9- 9 گاورنر
9 - 9 - 1 سرعت عملكرد گاورنر مربوط به ترمز ايمني كابين بايد حداقل 115% سرعت نامي و كمتر از موارد زير باشد:
الف - 0.8 متر بر ثانيه در ترمز ايمني از نوع لحظه اي بجز نوع غلطكي
ب - 1.0 متر بر ثانيه در ترمز ايمني از نوع غلطكي
پ - 1.5 متر بر ثانيه براي ترمز ايمني آني از نوعي ضربه گير و ترمز ايمني تدريجي كه براي سرعتهاي كمتر از 1 متر بر ثانيه استفاده مي شود.
ت - (1.25+0.25/V) براي ترمز ايمني تدريجي كه در سرعتهاي بيش از 1 متر بر ثانيه استفاده مي شود.
9 - 9 - 2 انتخاب سرعتهاي عملكرد
9 - 9 - 2 - 1 براي آسانسورهايي كه سرعت اسمي آنها بيش از 1 متر بر ثانيه مي باشد توصيه مي شودكه سرعت عملكردتا حدامكان به بالاترين مقدار مندرج در بند 9-9-1 محدود شود.
9 - 9 - 2 - 2 براي آسانسورهايي كه ظرفيت اسمي خيلي سنگين و سرعت نامي پاييني دارا مي باشند، بايد گاورنر ويژه اي انتخاب شود.
در اين حالت توصيه مي شود كه سرعت اسمي عملكرد، پايين ترين مقدار مندرج در بند 9-9-1 انتخاب شود.
9 - 9 - 3 سرعت عملكرد گاورنر وزنه تعادل ، بايد از سرعت عملكرد گاورنر كابين بيشتر باشد. اختلاف سرعت عملكرد نبايد از 10% بيشتر شود.
9 - 9 - 4 نيروي كششي طناب فولادي گاورنر هنگام عملكرد، بايد دست كم از يكي از دو مقدار زير كه بزرگتر است ، كمتر نباشد.
الف - 300 نيوتن يا
ب - دو برابر مقدار نيرويي كه براي درگيري ترمز ايمني نياز است .
9 - 9 - 5 جهت چرخش ، با توجه به چگونگي عملكرد ترمز ايمني بايد روي فلكه گاورنر علامت گذاري شود.
9 - 9 - 6 طناب گاورنر
9 - 9 - 6 - 1 گاورنر بايد توسط طناب فولادي كه قابليت انعطاف زيادي دارد ، حركت داده شود.
9 - 9 - 6 - 2 مقدار باري كه باعث پارگي طناب فولادي خواهد شد، بايد با ضريب ايمني حداقل 8 برابر نيروي كششي ايجاد شده هنگام عملكرد گاورنر محاسبه گردد.
9 - 9 - 6 - 3 حداقل قطر طناب فولادي گاورنر بايد 6 ميلي متر باشد.
9 - 9 - 6 - 4 نسبت بين قطر واقعي فلكه گاورنر به قطر اسمي طناب فولادي آن بايد حداقل 30 باشد.
9 - 9 - 6 - 5 طناب بايد بوسيله فلكه ته چاه كشيده شود، حركت اين فلكه (يا وزنـه كشنده طناب فولادي ) بايد هدايت شده باشد.
9 - 9 - 6 - 6 در خلال درگيري ترمز ايمني ، طناب گاورنر و متعلقات آن بايد بدون نقص در محل خود قرار داشته باشد حتي در صورتيكه ترمز ايمني (پاراشوت ) براي عملكرد خود فاصله‌اي بيش از مقدار معمول را طي كند.
9 - 9 - 6 - 7 طناب فولادي بايد به آساني از ترمز ايمني قابل جداشدن باشد.
9 - 9 - 7 مدت زمان عكس العمل
زمان عكس العمل گاورنر بايد به قدري كم و كوتاه باشد كه قبل از اينكه سرعت حركت كابين به حد خطرناكي برسد، ترمز ايمني (پارشوت )عمل نمايد.
9 - 9 - 8 در دسترس بودن
گاورنر در تمام شرايط بايد كاملا" در دسترس باشد و در صورتيكه در داخل چاهك آسانسور نصب شده باشد بايد بتوان از بيرون چاه به آن دسترسي داشت.
9 - 9 - 9 امكان عملكرد گاورنر
در هنگام بررسي يا آزمايش بايد اين امكان وجود داشته باشد كه در سرعتهاي كمتر از مقدار مندرج در بند 9-9-1 بادرگير شدن گاورنر ، به هر روشي ترمز ايمني عمل نمايد.
9 - 9 - 10 وسايل تنظيم سرعت گاورنر ميبايد پس از تنظيم سرعت عملكرد پلمب گردد.
9 - 9 - 11 كنترلهاي الكتريكي
9 - 9 - 11 - 1 گاورنر يا وسيله ديگري ، بايد توسط يك وسيله‌برقي ايمني مطابق با بند 14-1-2، سيستم محركه آسانسور را قبل از اينكه به سرعت عملكرد گاورنر (در جهت بالا يا پايين) برسد متوقف نمايد.
با اين وجود ، براي سرعتهاي اسمي 1 متر بر ثانيه وكمتر اين وسيله برقي مي تواند :
الف - در صورتيكه سرعت كابين قبل از ترمزموتور وابسته به فركانس برق اصلي شهري باشد (بطوريكه سرعت موتور غير قابل تنظيم باشد)، اين وسيله برقي درنهايت ميتواند در لحظه رسيدن گاورنر به سرعت عملكرد عمل نمايد.
ب - اگر آسانسور با ولتاژ متغير ويا تنظيم سرعت پيوسته عمل نمايد بايد در آخرين لحظاتي كه سرعت كابين به 115% سرعت اسمي ميرسد ، به موتور فرمان توقف بدهد.
9 - 9 - 11 - 2 بعد از آزاد شدن ترمز ايمني گاورنر نبايد بطور خودكار آماده به كار شود. يك وسيله ايمن برقي مطابق با بند 14-1-2 بايد از حركت مجددآسانسور تا زمانيكه گاورنر در شرايط عملكرد قرارداد ، ممانعت نمايد.اين وسيله برقي در شرايط بند 12-2-1-4-3 ميتواند عمل نكند. حركت مجددآسانسور بايد توسط شخص ذيصلاح انجام شود.
9 - 9 - 11 - 3 پارگي يا شل شدن طناب فولادي بايد توسط وسيله برقي ايمن بند 14-1-2 موجب توقف موتور آسانسور شود.
يادآوري هاي بند 9
يادآوري 1 - كشش
رابطه زير بايد برقرار باشد :
T1 / T2) x C1 x C2 ≤ efa)
كه در آن ( T1 / T2) :نسبت بين نيروي ثابت بزرگتر به كوچكتر در قسمتي از طناب فولادي است كه در هر طرف شيار فلكه كشش و در حالت زير وارد مي شود:
T1= كابين با باري معادل 125% بار نامي خود در پايين ترين طبقه متوقف است .
T2= كابين بدون بار در بالاترين طبقه متوقف است .
C1 = ضريبي كه شرايط خاص نصب مربوط به شتاب افزاينده و كاهنده در آن منظور شده است:
C1 = ( gn + a) / ( gn – a )
gn - شتاب جاذبه برحسب متر بر مجذور ثانيه
a = شتاب كند شونده ترمز كابين بر حسب متر بر مجذور ثانيه
مقادير حداقل زير براي C1 مجاز مي باشد :
1.10 براي سرعتهاي اسمي ؛ m/s 0< V ≤ 0.63
1.15 براي سرعتهاي اسمي ؛ m/s 0.63< V ≤ 1.00
1.20 براي سرعتهاي اسمي ؛ m/s 1.00< V ≤ 1.60
1.25 براي سرعتهاي اسمي ؛ m/s 1.60< V ≤ 2.50
براي سرعتهاي اسمي بيش از 2.5 متر بر ثانيه مقدار C1 براي هر حالت خاص بايد محاسبه شود ولي بهر حال نبايد از 1.25 كمتر باشد .
C2 = ضريبي كه نمايانگر تغيير مقطع شيارها بدليل سايش ميباشد؛
C2 = عدد 1 براي شيارهاي نيم گرد و شيارهاي زير برش
C2 = عدد 1.2 براي شيارهاي به شكل V
e = مبناي لگاريتم طبيعي
fa = ضريب اصطكاك طناب در داخل شيارها
براي شيارهاي به شكل V : fa= µ / sin y
براي شيارهاي نيم گرد و يا شيارهاي زير برش : ( fa=4 µ(1-sin(β/2)) / (π-β- sin β
a = زاويه پيچش طنابهاي فولادي با شيار فلكه (برحسب راديان )
β = زاويه شيارهاي نيم گرد و يا زير برش در فلكه كشش (برحسب راديان ) ( 0= β براي شيارهاي نيم گرد)
y = زاويه شيارهاي بشكل V ( برحسب راديان)
µ = ضريب اصطكاك بين طنابهاي فولادي و فلكه هاي چدني = 0.09
يادآوري 2 - فشارهاي مخصوص طنابهاي فولادي در شيارها
فشار مخصوص طنابهاي فولادي از فرمولهاي زير بدست مي آيد :
براي شيارهاي نيم گرد و زيربرش : P=( T / ndD) x [ (8 cos( β/2) ) / (π – β sin β )]
براي شيارهاي با شكل V : P=( T / ndD) x [ 4.5 / sin (y/2 )]
در هيچ حالتي فشار مخصوص طنابهاي فولادي با كابين با بار اسمي نبايد از مقدار زير تجاوز كند :
P≤ (12.5+4Vc) / (1+ Vc)
نظرات شما عزیزان:
نویسنده: 
